品牌：
標柔
型號：
PUR
產品別名：
鋼包車電纜
適用范圍：
鋼廠
鑿孔直徑：
50 mm
鑿孔深度：
100 m
鑿孔速度：
60 mm/min
沖擊能量：
100
沖擊頻率：
50 Hz
軌道鋼包車是材料運輸車中的一個種類，又稱接渣車、鋼包車、過渡包車，是冶煉鑄造行業中轉運鋼包、鐵包、鐵水包常用的轉運電動軌道車。此車要求較高，因為拉的物體為為鋼包，鋼水溫度一般在1000度以上，包體的溫度也在500度左右，環境溫度在50度左右，有時可能在100多度，所以這種平車需要對電器及電機減速機做好隔熱處理，防止溫度過高。相對于的接渣車電纜、鋼包車電纜、過渡包車電纜電纜使用溫度在50度或者100度。常規普通電纜YCW，RVV-NBR,JYFF,無法滿足其高溫要求，電纜即要滿足高溫又要滿足高抗拉。
標柔電纜特推出以下幾種接渣車電纜、鋼包車電纜、過渡包車電纜種類可供客戶選擇：
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圓形：銅芯混合橡膠絕緣和防腐護套鋼包車用抗拽軟電纜 |
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圓形：銅芯耐高溫混合橡膠絕緣和防腐護套鋼包車用抗拽軟電纜 |
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扁型：鋼芯銅導體軟芯結構丁硅絕緣纏繞耐火層編織不銹鋼絲鎧裝鋼包車用組合電纜 |
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扁型：鋼芯銅導體軟芯結構丁硅絕緣纏繞耐火層編織不銹鋼絲鎧裝鋼包車用組合扁電纜 |
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扁型：鋼芯銅導體軟芯結構丁硅橡膠絕緣纏繞耐火層編織不銹鋼絲鎧裝屏蔽組合扁電纜 |
電纜使用特性
額定工作電壓U0/U為0.6/1KV；
電纜導體長期允許的較高工作溫度為90℃、180℃；
電纜短路時(較長時間不超過5S)較高工作溫度250℃；
電纜彎曲半徑較小不低于電纜實際外徑的6倍。
●結構設計
導體：超細裸銅絲多股精絞成束
絕緣：丁硅
顏色：黑色芯線連續白色數字編號加黃/綠接地線 或 顏色區分
成纜：填充抗拉PP繩，小節距絞線
內護：丁硅
加強層：凱夫拉編織
外護：丁硅
●產品特點
整體承載編織，防止電纜發生不必要的扭曲，并形成所謂的螺旋形效應
雙層護套結構，比較普通電纜，性能更加穩定，壽命更長（3~5倍）
精細裸銅絲絞合，電纜更加柔軟，不斷芯，更耐用
增加抗拉元件和抗扭層，電纜不扭轉，不開裂。
柔軟、彎曲性能好：滿足機械導輪曲率半徑小的要求；
高抗拉：卷筒在收放中電纜的使用長度比較長，卷筒的摩擦力很大，所有在來回移動使用中對電纜的拉力會非常大，這就需要電纜的抗拉性很強，電纜在拖拽中不會出現芯線的斷裂。
電纜結構平衡，使用壽命長，比普通YC卷筒電纜使用時長多3~5倍，性價比高
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