采購fyt-1改進型橋面防水涂料/道橋防水工程材料

行業快訊：隨著交通量和重載車輛的增加，因粘結和防水問題引出的橋面鋪裝層早期損壞已成為高等級公路的通病，嚴重影響了公路的使用性能，增加了養護費用，發生交通事故的風險，也給公眾出行帶來不便。我國通用的橋面防水材料一般分為卷材類和涂料類兩種。然而，卷材類防水材料對混凝土基層的含水率要求較高，銜接不好容易造成卷材和基層的長久性粘結破壞等；涂料類防水材料，由于抗咯破能力差，很長一段時間并不被業界認可。2005年，從事20余年橋面防水技術的中泰匯城（北京）路橋防水工程科技有限公司總經理傅若梁，瞄準了涂料類防水技術的薄弱環節，開始致力于攻克這個難題，經過多方請教，潛心鉆研，嘗試加入一定量彈性系數高，彈性限度內伸長量大且拉伸強度高的無堿玻璃纖維，成功解決了涂料類防水的咯破能力差的問題。

♦ 嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料產品概念：

嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料的性能指標既符合《建材行業JC/T975—2005》標準，也符合《交通行業JT/T535—2004》標準.

♦ 嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料產品特點：

1）嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料屬橋梁占用防水材料，該材料耐高溫可達180℃，耐低溫可達-20℃，擴大了應用特殊氣溫環境的要求。另外，解決了攤鋪機、運料車碾壓起皮現象，超出了國家現有標準要求。經交通部公路工程檢測中心測試各項指標均符合JT/T535-2004標準要求。現已在國內高速公路、城市立交橋梁中大面積應用，施工面積大2000余萬平方米，均取得良好效果。

2）該涂料是水乳型涂料，分散效果好，產品粒子徑小。以多種橡膠同瀝青進行改性，互相貫穿交聯，結膜強度高，并保持橡膠彈性和低溫性，具有良好的吸附性，成膜快，抗滲能力強，抗剪力，能夠經受橋面長期荷載的要求。防止滲水，因除雨雪車輛噴灑防凍鹽水和氯化物造成結構破壞，鋼筋生銹混凝土碎裂剝落，延長橋梁的使用年限.

♦嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料施工的技術要求：

嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料在技術上首先要滿足橋梁面層所在處的環境要求，并滿足以下要求：

（1）良好的不透水性（包括施工中的滲水及設計年限內的滲水）

（2）與橋面砼鋪裝層及瀝青面層有足夠的粘接力

（3）滿足抗剪切要求，能抵抗橋面裂縫，包括施工前和施工后所產生于發展的裂縫。

（4）良好的耐高溫、低溫性。即要求防水膜具有高溫不熔化及改變其材料原有特性，低溫下不開裂的特性。

（5）施工方便。防水層應粘結牢固，表面平整，無空鼓，涂膜、破損、翹邊等現象。

♦嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料施工準備：

嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料再施工前其砼面鋪裝應達到以下要求：

（1）橋面砼鋪裝層強度必須達到設計強度的70% 以上；

（2）橋面板平整度不大于5mm，并按設計要求或相關規范進行拉毛處理；

（3）橋面板表面應牢固、整潔、無泥漿、油污及無鋼筋、骨科等突出物；

（4）橋面板應基本干燥，含水率小于15%，且慢板表面無積水現象。

嘉佰麗fyt-1改進型防水涂料用量：0.5～1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6～1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡

運輸：該產品不易燃，可按一般運輸方式運輸。 

貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0℃以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬

包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為50kg

橋面防水層設置于水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面防水材料不但要滿足優越的防水性能，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結力和抗剪能力，以保證在行車時不會發生脫落，擁苞現象；另外還必須具有良好的抗高溫和低溫性能，具有良好的延伸性能，以滿足橋梁強烈荷載及溫差作用。據上所述，選擇橋面柔性防水層能達到要求。

結語：

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